Odpoved leta zaradi stavke

Uredba (ES) št. 261/2004 določa, da dejanski letalski prevoznik ni obvezan plačati odškodnine, če lahko dokaže, da so za odpoved leta krive izredne razmere, katerim se ne bi bilo mogoče izogniti, tudi če bi bili sprejeti vsi ustrezni ukrepi. Takšne razmere nastanejo zlasti v primerih politične nestabilnosti, slabih vremenskih pogojev, pri tveganjih, povezanih z varovanjem, nepredvidenih pomanjkljivostih, ki lahko prizadenejo varnost leta, kakor tudi ob stavkah.

Stavke so v letalskem prometu pogost pojav, ki lahko bolj ali manj prizadene letalski promet in povzroči nevšečnosti, kot npr. zamude in odpovedi letov. Glede na to, da Uredba natančneje ne ureja stavke kot izredne okoliščine, torej če in kdaj se stavka šteje za izredno okoliščino, so pomembne odločitve, ki jih je sprejelo Sodišče EU, nacionalna sodišča ter tudi stališča nacionalnih nadzornih organov.

Stališča držav članic glede stavke kot izredne okoliščine so deljena. V večini držav se stavka uvršča med izredne razmere, v nekaterih državah pa zakonodaja določa oz. iz sodne prakse izhaja, da je treba pri presoji, ali gre za izredne razmere ali ne, upoštevati »izvor« stavke oz. razloge za stavko. V večini teh držav npr. stavka osebja prevoznika ne šteje med izredne razmere, saj se smatra, da gre za dogodek znotraj nadzora letalske družbe. Nasprotno pa velja v primeru stavke zunanjega osebja kot npr. kontrolorjev letenja.

V Nemčiji se odpoved leta zaradi stavke uvršča med izredne razmere. Nemško Zvezno vrhovno sodišče je namreč v sodbi z dnem 21. avgusta 2012 odločilo, da poziv sindikata k stavki, ne glede na to, da se nanaša na zaposlene pri letalskem prevozniku, učinkuje na letalskega prevoznika od zunaj in kot taka ni del normalnega delovanja. Tovrstne situacije letalski prevoznik praviloma ne more obvladovati, saj je odločitev za stavko, sprejeta zunaj delovanja podjetja, na strani delavcev, t.j. sindikata. Letalski prevoznik je moral v konkretnem primeru izvesti reorganizacijo reda letenja, to pa je pomenilo odpovedi oz. prestavitve nekaterih letov. Sodišče je ugotovilo, da je letalski prevoznik za zmanjšanje negativnih vplivov uporabil vsa sredstva, ki so mu bila na voljo, zato je izvzet iz obveznosti plačila odškodnine potnikom, katerih let je bil odpovedan.